Mieszkańcy BGW

Protest

Pierwsze informacje na temat nowej trasy komunikacyjnej tzw. Nowej Politechnicznej, pojawiły się w czerwcu 2014 roku. W założeniu władz miasta budowa tramwaju miała być szybką inwestycją przeprowadzoną przy biernej postawie nieświadomych zagrożeń mieszkańców. Spotkało się to jednak z protestami społecznymi w dzielnicach na planowanej trasie przejazdu.

Wybrany przez miasto wariant trasy omija część rezerwy terenowej i slalomem wjeżdża w ulicę Bohaterów Getta Warszawskiego, gdzie znajdują się zabytkowe kamienice posadowione na palach. Miasto nie widzi żadnego zagrożenia, w tym, że ok. 50-tonowe wagony miałyby przejeżdżać w odległości ok 4 m kamienic, -co mniej niż kilka minut!

Drugi wariant tej inwestycji, mimo że uzyskał wyższą ocenę w raporcie środowiskowym, został przez wiceprezydenta Alana Aleksandrowicza wycofany pod koniec 2019 roku, ze względów pozamerytorycznych.

Jako mieszkańcy terenów, przez które trasa miałaby przebiegać, staramy się o zmianę polityki władz i realizację projektu w prostym i logicznym przebiegu. Pomio wysokiego stopnia wływu na środowisko, do tej pory, mimo wielokrotnych naszych apelów, nie odbyły się konsultacje społeczne.

Zderzyliśmy się z bezduszną machiną Miasta Gdańsk, ale dzisiaj to urzędnicy, prezydenci czy opłacani przez nich projektanci, biorą na siebie odpowiedzialność za ewentulane tragedie ludzkie i katastrofy budowlane.

Nasza walka trwa. Nie poddajemy się!
~ Mieszkańcy Boh. Getta Warszawskiego

Władzom Gdańska przyznano dotację unijną 💵💵💵 na budowę trasy tramwajowej Gdańsk Południe - Wrzeszcz (GPW) mimo tego, że póki co projekt nie spełnia unijnych wymagań i to w zasadniczych sprawach 😡😡😡.

Jakie to sprawy?

👉 Władze Gdańska nie przeprowadziły obowiązkowych konsultacji społecznych. Udzielił w tej sprawie nieprawdziwych wyjaśnień Centrum Unijnych Projektów Komunikacyjnych (CUPT), wmawiając, że spotkania informacyjne na początku projektu to były wystarczające konsultacje. Oczywiście nie były, bo formę konsultacji określają przepisy prawne. Zgłaszaliśmy to do CUPT, ale nasz głos został zignorowany. Dodamy tylko, że CUPT podlega pod Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej, w którym wiceministrem jest obecny na uroczystości Jacek Karnowski🙈. Humorystycznym akcentem 🤡 była zapowiedź konsultacji przez Panią Prezydent Dulkiewicz, po wszystkim, “jak już wszystko będzie ustalone”. Świadczy to nie najlepiej o rozumieniu przez nią zasad odmienianej przez wszystkie przypadki DEMOKRACJI. Konsultacje przeprowadza się, gdy się chce wziąć pod uwagę głos społeczeństwa, w innym przypadku mamy do czynienia z atrapą demokracji. 🥸 W sumie po co pytać ludzi, jak się robi coś źle i jest się do tego przekonanym?

👉 Władze nadal nie mają wymaganego kompletu uzgodnień dla inwestycji, mimo że w wyniku przyjęcia procedury ZRID ze specustawy autostradowej udział społeczny na tym ważnym etapie został całkowicie pominięty. Tutaj więc urzędnikom mogą przeszkadzać wyłącznie źle zawiązane sznurówki.

👉 Inwestycja budzi poważne konflikty społeczne, a nie powinna.

👉 Wybrany wariant nie jest najlepszym spośród zbadanych, a powinien być. W tej sytuacji zachodzi prawdopodobieństwo złego wydatkowania środków unijnych.

Mieliśmy kilka pytań do władz i urzędników odnośnie formalności i szczegółów tej absurdalnej inwestycji, ale zgodnie z przewidywaniami nie zostaliśmy dopuszczeni do głosu. Na pewno jednak nasz głos będzie nadal słyszalny. Walka trwa! 💪💪

Najnowsze artykuły

... o uzyskaniu dofinansowania na linię "Gdańsk-Południe - Wrzeszcz"

Gdy miasto przedstawiło nowe szacunki kosztów budowy trasy GPW, potwierdziły się kolejne nasze obawy co do wariantu przez ul. Bohaterów Getta. Oprócz tego, że jest ona niebezpieczna dla zabytkowych kamienic, powolna i prowadzona na około, to jest jeszcze bardzo droga. Szacunkowe koszty, na podstawie których wskazano ten wariant jako najtańszy spośród kilku innych oceniach okazały się kolejnym oszustwem władz miasta. Budowa wariantu którą oszacowano w 2016 r. na 207 mln zł obecnie miałaby kosztować prawie 4 razy tyle. Uwzględniając wzrost cen w tym okresie, który szacuje się od 70 do 90%, wychodzi na to, że inwestycja i tak kosztuje dwukrotnie więcej niż planowano. To wynik m.in. dodania na etapie projektu nowych bardzo kosztownych elementów do projektu takich jak podziemny zbiornik retencyjny, którego wcześniej nie przewidywano. TO wszystko wskazuje, że o ile chcemy tą inwestycje ykonać dobrze musimy cofnąć się do etapu wyboru wariantu. Ale miasto tego nie chce zrobić. ...

... o historii "spotkań informacyjnych" w sprawie tzw. Nowej Politechnicznej

Miasto przez cały czas trwania projektu nie przeprowadziło konsultacji społecznych odnośnie przebiegu trasy, natomiast regularnie podciągając inne projekty jako konsultacje społeczne trasy Gdańsk Południe - Wrzeszcz, nagina tym samym fakty. ...

... o wystąpieniach podczas absolutoryjnej sesji Rady Miasta Gdańsk

Zabraliśmy głos podczas absolutoryjnej sesji Rady Miasta Gdańsk. Michał Błaut i Jakub Marchwicki mieli okazję wyrazić sprzeciw przeciwko absurdalnej inwestycji tramwajowej. ...

Tygodniówka tramwajowa - 18 czerwca

Kilka bieżących spraw (np. o absolutoryjnej radzie miasta) i o ubezpieczeniach. ...

... o szczegółach projektu budowlanego - konferencja prasowa

Zorganizowaliśmy konferencję prasową o tym jakie ryzyka niesie za sobą forsowany przez miasta sposób posadowienia tramwaju na zbiorniku retencyjnym, czym grozi budowa planowanego przez miasto podziemnego zbiornika, w kontekście tego co nad i co pod ziemią (budynków i sytuacji gruntowej). ...

Tygodniówka tramwajowa - 3 czerwca

O tym co jest w dokumentacji, o wykopie, o trakcji i planach zabrania głosu podczas sesji absolutoryjnej rady miasta. ...

Tygodniówka tramwajowa - 24 maja

Pierwsza tygodniówka po wznowieniu. O tym że otrzymaliśmy część dokumentacji ...

... o nieudostępnianej dokumentacji - konferencja prasowa

Zorganizowaliśmy konferencję prasową o tym jak miasto utrudnia nam dostęp do dokumentacji projektu tramwaju na ulicy Bohaterów Getta Warszawskiego ...

Galeria Protestu

Jako mieszkańcy terenów, przez które trasa ma przebiegać, staramy się na wszelkie sposoby wpłynąć na zmianę polityki władz i realizację projektu w prostym i logicznym wariancie. Nasza oddolna i społeczna akcja banerowa jest kolejną formą zwrócenia uwagi na potrzebę dialogu i realnych konsultacji społecznych.