Mieszkańcy BGW

Protest

Pierwsze informacje na temat nowej trasy komunikacyjnej tzw. Nowej Politechnicznej, pojawiły się w czerwcu 2014 roku. W założeniu władz miasta budowa tramwaju miała być szybką inwestycją przeprowadzoną przy biernej postawie nieświadomych zagrożeń mieszkańców. Spotkało się to jednak z protestami społecznymi w dzielnicach na planowanej trasie przejazdu.

Wybrany przez miasto wariant trasy omija część rezerwy terenowej i slalomem wjeżdża w ulicę Bohaterów Getta Warszawskiego, gdzie znajdują się zabytkowe kamienice posadowione na palach. Miasto nie widzi żadnego zagrożenia, w tym, że ok. 50-tonowe wagony miałyby przejeżdżać w odległości ok 4 m kamienic, -co mniej niż kilka minut!

Drugi wariant tej inwestycji, mimo że uzyskał wyższą ocenę w raporcie środowiskowym, został przez wiceprezydenta Alana Aleksandrowicza wycofany pod koniec 2019 roku, ze względów pozamerytorycznych.

Jako mieszkańcy terenów, przez które trasa miałaby przebiegać, staramy się o zmianę polityki władz i realizację projektu w prostym i logicznym przebiegu. Pomio wysokiego stopnia wływu na środowisko, do tej pory, mimo wielokrotnych naszych apelów, nie odbyły się konsultacje społeczne.

Zderzyliśmy się z bezduszną machiną Miasta Gdańsk, ale dzisiaj to urzędnicy, prezydenci czy opłacani przez nich projektanci, biorą na siebie odpowiedzialność za ewentulane tragedie ludzkie i katastrofy budowlane.

Nasza walka trwa. Nie poddajemy się!
~ Mieszkańcy Boh. Getta Warszawskiego

Władzom Gdańska przyznano dotację unijną 💵💵💵 na budowę trasy tramwajowej Gdańsk Południe - Wrzeszcz (GPW) mimo tego, że póki co projekt nie spełnia unijnych wymagań i to w zasadniczych sprawach 😡😡😡.

Jakie to sprawy?

👉 Władze Gdańska nie przeprowadziły obowiązkowych konsultacji społecznych. Udzielił w tej sprawie nieprawdziwych wyjaśnień Centrum Unijnych Projektów Komunikacyjnych (CUPT), wmawiając, że spotkania informacyjne na początku projektu to były wystarczające konsultacje. Oczywiście nie były, bo formę konsultacji określają przepisy prawne. Zgłaszaliśmy to do CUPT, ale nasz głos został zignorowany. Dodamy tylko, że CUPT podlega pod Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej, w którym wiceministrem jest obecny na uroczystości Jacek Karnowski🙈. Humorystycznym akcentem 🤡 była zapowiedź konsultacji przez Panią Prezydent Dulkiewicz, po wszystkim, “jak już wszystko będzie ustalone”. Świadczy to nie najlepiej o rozumieniu przez nią zasad odmienianej przez wszystkie przypadki DEMOKRACJI. Konsultacje przeprowadza się, gdy się chce wziąć pod uwagę głos społeczeństwa, w innym przypadku mamy do czynienia z atrapą demokracji. 🥸 W sumie po co pytać ludzi, jak się robi coś źle i jest się do tego przekonanym?

👉 Władze nadal nie mają wymaganego kompletu uzgodnień dla inwestycji, mimo że w wyniku przyjęcia procedury ZRID ze specustawy autostradowej udział społeczny na tym ważnym etapie został całkowicie pominięty. Tutaj więc urzędnikom mogą przeszkadzać wyłącznie źle zawiązane sznurówki.

👉 Inwestycja budzi poważne konflikty społeczne, a nie powinna.

👉 Wybrany wariant nie jest najlepszym spośród zbadanych, a powinien być. W tej sytuacji zachodzi prawdopodobieństwo złego wydatkowania środków unijnych.

Mieliśmy kilka pytań do władz i urzędników odnośnie formalności i szczegółów tej absurdalnej inwestycji, ale zgodnie z przewidywaniami nie zostaliśmy dopuszczeni do głosu. Na pewno jednak nasz głos będzie nadal słyszalny. Walka trwa! 💪💪

Najnowsze artykuły

… o ujawnieniu przez Dyrekcję Rozbudowy Miasta Gdańska danych osobowych mieszkańców

W środę, 23 lipca 2025 r., wieczorem, przesłaliśmy do Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska (DRMG) zgłoszenie naruszenia ochrony danych osobowych w dokumentacji przetargowej dotyczącej budowy linii tramwajowej GP-W. Aktualizacje 28.07.2025 Dodatkowe wyjaśnienia w temacie skargi do UODO W ogłoszeniu o przetargu nr 55/BZP-U.500.4.2025/KB na budowę linii tramwajowej w ramach Gdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej (etap VA), opublikowanym 18 czerwca 2025 r. na platformie zakupowej, udostępniono uproszczony wypis z ewidencji gruntów. Zawierał on pełne dane właścicieli nieruchomości zlokalizowanych na trasie planowanej inwestycji....

"Tramwajówka" - lipiec 2025

Nieregularność tego newslettera mnie także daje do myślenia. To, że przez jakiś czas nie piszemy, nie znaczy że się poddaliśmy. To raczej oznacza, że będąc grupą osób działających na rzecz lokalnej społeczności nie zatrudniamy firm PR za miliony złotych (jak Urząd Miasta), aby komunikować się wszystkimi możliwymi kanałami. Co też oznacza, że jak czytasz to i stwierdzasz: “A… to jest coś w czym mógłbym pomóc!” - to napisz do mnie i pogadamy....

... o (kolejnych) wystąpieniach podczas absolutoryjnej sesji Rady Miasta Gdańsk

Zabraliśmy głos podczas absolutoryjnej sesji Rady Miasta Gdańsk. Znowu. Anna Tracz, Michał Błaut i Jakub Marchwicki mieli okazję wyrazić sprzeciw przeciwko absurdalnej inwestycji tramwajowej. ...

… o decyzji CUPT i unijnym finansowaniu

19 maja 2025 Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) będące jednostką Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej wybrało wniosek Gminy Miasto Gdańsk o dofinansowanie budowy trasy GP-W, przyznając miastu Gdańsk 260 mln złotych - z planowanych 800 mln przeznaczonych na realizację tego kontrowersyjnego przedsięwzięcia realizowanego w sposób skandaliczny. W skrócie Centrum Unijnych Projektów Transportowych chce udzielić gminie Gdańsk dotacji pomimo: Braku konsultacji społecznych Wariant trasy, który otrzymał dotację, nie był konsultowany z mieszkańcami – co jest wymagane przy unijnym finansowaniu....

… o tym jak Miasto Gdańsk i DRMG niszczą zabytki

Budowa trasy tramwajowej Nowa Politechniczna (Gdańsk Południe-Wrzeszcz / GPW) wymaga od inwestora ingerencji w zabytkową tkankę miasta. Przedsmak tego co się może dziać mamy już dzisiaj, gdy miasto nielegalnie rozpoczyna prace mające na celu zniszczenie pozostałych elementów dworu w Dolinie Królewskiej. Nową trasę tramwajową Nowa Politechniczna (Gdańsk Południe-Wrzeszcz / GPW) poprowadzono tak, że trzeba przesunąć zabytek – fragment bramy wjazdowej w parku w Dolinie Królewskiej. Władze miasta, które od prawie 10 lat śpieszą się z realizacją tej inwestycji, chcą to zrobić nie tylko byle jak, ale i nielegalnie....

"Tramwajówka" - marzec 2025

Nasz regularny newsletter - marcowy - ze szczegółami inwestycji. ...

... o kłamstwach we wniosku unijnym i wprowadzaniu kolejnych organów w błąd przez Miasto Gdańsk

W odpowiedzi na zarzuty mieszkańców, CUPT wystąpił o stanowisko do Wnioskodawcy dofinansowania – Urzędu Miejskiego w Gdańsku. UM Gdańsk zrobił to co umie najlepiej, pominął fakty, przeinaczył i kręcił. Aż trudno pozostawić to bez komentarza. Inwestor (Gmina Miasta Gdańsk) pominął istotny udział społeczeństwa w procesie projektowym, forsując wybrany przez siebie wariant na podstawie niejasnych i nieprecyzyjnych kryteriów. Jego działania charakteryzowały się rażącym brakiem transparentności, ukrywaniem informacji kluczowych dla mieszkańców oraz ograniczeniem konsultacji z mieszkańcami do wymaganego prawem minimum....

... o kłamstwach we wniosku unijnym i jak miasto pominęło proces oceny wariantów

Elementem oceny wniosku o dofinansowanie unijne jest przedstawienie wariantów inwestycji oraz konsekwencje wyboru alternatywnego przebiegu trasy. Reguła i “pójściem na skróty” w tego typu postępowaniu jest przedstawienie wariantu bezinwestycyjnego, czyli nie zrobienie czegokolwiek. Jednak to co zrobiło Miasto Gdańsk (inwestor) zatajając przed organem informacje na temat alternatywnego przebiegu inwestycji, to zupełnie nowy poziom bezczelności i arogancji. ...

… o tym jak lokalne media powielają komunikaty prasowe Urzędu Miasta nawet ich nie weryfikując

W ostatnich dniach Gdańsk żył Mostem Siennickim. Główne tematy w mediach to niespodziewane zamknięcie ważnego mostu (de facto odcinające ruch pieszy i rowerowy od dwóch dzielnic miasta) oraz chaos informacyjny, komunikacyjny i wizerunkowy, z którym magistrat za bardzo sobie nie poradził. Co w takich sytuacjach robi sprawny PR-owiec? Wrzuca pozytywny temat zastępczy. A to zawieszenie wiechy na budynku szkoły, a to nowa trasa tramwajowa. No i właśnie w kwestii trasy pojawiły się w ostatnich dniach artykuły “o niczym” - niejako przypominające, że taka trasa ma być....

... o kłamstwach we wniosku unijnym i błędnej analizie popytu

Wymogiem poprawności wniosku o dofinansowanie jest przedstawienie Studium Wykonalności dla inwestycji przez inwestora. We wniosek złożony przez Miasto Gdańsk niestety zawiera poważne błędu i przekłamania. Powyższy wymóg wynika z Vademecum Beneficjenta wydanym w 2016 r., opracowanym przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT). Rozdział „Analiza Popytu” Vademecum wskazuje konieczność wariantowania przedsięwzięcia (w opcjach inwestycyjnej i bezinwestycyjnej) z dopiskiem cyt.: „Jeśli rozważane w analizie opcji alternatywne warianty inwestycji różnią się od siebie istotnie przepustowością lub przebiegiem połączeń i spodziewamy się istotnych różnic między nimi w efektach społeczno-ekonomicznych, w myśl zapisów Załącznika III do Rozporządzenia 207/2015 przygotowujemy również osobne prognozy dla każdego wariantu alternatywnego....

Galeria Protestu

Jako mieszkańcy terenów, przez które trasa ma przebiegać, staramy się na wszelkie sposoby wpłynąć na zmianę polityki władz i realizację projektu w prostym i logicznym wariancie. Nasza oddolna i społeczna akcja banerowa jest kolejną formą zwrócenia uwagi na potrzebę dialogu i realnych konsultacji społecznych.